1月11日，备受关注的清河桥（通桥）重建工程竣工通车，也标志着市区路网改造提升工程又实现了新突破。
“清河桥不仅是连接桥东桥西的重要通道，也承载着张家口人的历史记忆。我们在人行道上设置钢结构装饰桁架，重现钢铁通桥的辉煌。”桥东区交通运输局局长吉志刚说，它的通车，对进一步缓解解放桥及滨河路交通压力、完善市区路网结构、方便市民出行等都具有非常重要的意义。
1600年，时任镇守宣府都督梁秀在张家口堡东门外清水河上倡导、募捐、组织建成一座七孔石桥，名“普济桥”，也叫“普渡桥”。
1924年，普济桥被洪水冲垮。1925年初，由察哈尔市政厅工程师赵世忠设计，京绥铁路局施工，修建六跨下承式钢架桥，命名为清河桥，察哈尔都统张之江题写桥名，以铜制铭牌镶嵌于桥东西两端钢架上方。
1996年4月，因年久失修，清河桥开始拆除改建，并于1997年10月1日竣工通车。改建后的清河桥全长132米，桥宽22米。其中车道16米，为双向六车道，人行道每侧各宽3米，结构形式为钢筋混泥土双拱桥4跨。
2020年6月，经专业桥梁检测公司鉴定，清河桥被整体评定为D级危桥，2021年6月工程开工建设，设计为5·25米跨装配式预应力混凝土连续箱梁桥，双向四车道，桥梁全长约132米，桥宽29米。
交通出行是百姓最急难盼愁的问题之一。清河桥竣工通车后，许多市民涌上清河桥，60多岁的市民刘国喜高兴地说：“走在重建后的清河桥上，感觉特别亲切，仿佛又回到了童年那美好的时光，和爷爷一起走过儿时见到的第一座大桥。”。
（马明明 张楠）
