驾车行驶在张家口主城区，
驾驶人员也许没意识到，
自己已经身处根据车流量自动调节
红绿灯时长的智慧交通场域，
一路畅通的背后，
是看不见的智能交通和算力在支撑。
目前主城区142个红绿灯路口
已实现智能调整红绿灯放行时间。
能根据车流量大小自动调节时长的信号灯有多便捷？
早高峰。经开区站前西大街和世纪路交叉口处，出租车司机刘师傅刚踩了一脚油门，就看到前方路口的绿灯变红了，他看了看后视镜，发现后方车辆较多，“车这么多，红灯肯定会提前变绿。”刘师傅说。他继续前行，果然车刚驶近路口，变红不足20秒的信号灯变绿了。
“早高峰的红绿灯时长与平峰时的不一样，现在信号灯都‘能掐会算’，交通管理真智能!”一连过了2个绿灯后，刘师傅感慨道。
“过去，红绿灯是提前设定秒数，车辆读秒通行，这一模式在平峰时段尚为有效，若遇高峰期，绿灯的时长无法适应路口车流量情况，从而导致道路拥堵。为妥善解决此问题，我们安装了智能交通信号系统。”市公安局交警支队相关负责人介绍。
通过AI科技手段让主城区红绿灯“聪明”起来的是位于张家口空港经济技术开发区的一家高新技术企——智慧互通科技股份有限公司，这家公司瞄准世界人工智能科技前沿，创建了全球首个城市级全域AI红绿灯数字路口，并率先在我市主城区实现全域场景应用，使得全市车辆通行效率整体提升了近20%。
“简单来说，就是为路口红绿灯装上‘大脑’和‘眼睛’，构建集智能感知、AI算法、数据分析、智能控制于一体的交通应用新场景。通过在路口安装雷视融合全息感知设备和边缘计算设备收集车辆、行人等通行数据，融合处理后实时发送到信息控制平台，平台再借助算法自己配时，实时调整信号灯时长。”智慧互通科技股份有限公司综合事务顾问屈云介绍。
记者了解到，目前主城区142个红绿灯路口已实现智能调整红绿灯放行时间。高德大数据平台显示，调整后平均行车速度由每小时25公里提升至每小时40公里，平峰及低峰时间，平均速度由每小时45公里提升至每小时50公里，经测算，每个路口的通行效率可以提高13秒，道路通行效率大大提高。“我们的研发团队还在不断地优化系统，今后车辆在通过十字路口的时候，等待时间还会越来越少。”屈云说。
不止于此，智慧互通业务还布局路侧感知、AI红绿灯、AI泊车等空间智能应用场景，研发智慧交通核心专利1000多项，产品技术已广泛应用于北京、上海、广州、深圳、天津等超50座大中型城市，每年服务超10亿车次，其HAI技术及解决方案广泛应用于感知机器人、智能红绿灯、智路及自动驾驶、车路云一体化、低空立体交通、空间智能等领域，已形成了超大规模的高精度人工智能落地实践应用。
智慧互通还入选科技部支持建设的“国家新一代人工智能开放创新平台”，成为全国包括百度、商汤、科大讯飞、华为在内的23家国家级人工智能开放创新平台之一。其高成长性也赢得了小米集团、高榕资本、蔚来资本等一线投资基金、产业资本的青睐。（河山新闻记者 王大庆 孙媛）
