|
8月10日上午8时， 在崇礼区云顶丽苑公寓 “八匹马” 北侧， 一条正在进行排水沟砼浇筑施工的路边， 冬奥会场馆云顶场馆群交通业务领域服务副经理黄顺兵对这条约800米的路又巡查了一遍。 他说：“这条路是赛时进入云顶滑雪公园的上行道路， 目前正在进行排水工程施工， 之后将进行路面拓宽工程，路面将加宽到8米。” “今年夏季雨天较多， 对道路施工影响较大， 这几天， 我们场馆各领域正在抢抓工期， 赶进度。 ‘八匹马’ 南侧的下山路长约1300米，路面施工今天也完工了， 下一步开始标志标线施工。”黄顺兵说。 黄顺兵是市交通局高速公路路政执法支队的党支部书记， 从去年相约北京测试活动被抽调到云顶场馆交通团队圆满完成了测试活动后，又于今年5月31日， 被抽调到云顶冬奥会场馆集中办公， 开始了冬奥会筹办场馆交通运行保障工作。 2个多月时间， 他每天的工作忙碌而紧张， 吃住在场馆， 奔波在工地与办公室之间。 除了到工地实地督导施工， 黄顺兵和交通团队的另一项重要工作是编制冬奥会场馆交通运行保障方案，工作量大， 需要考虑细节众多。黄顺兵介绍： “冬奥会场馆内的交通运行涉及到方方面面， 特别是在疫情防控情况不断变化过程中， 之前做过的交通运行保障计划方案需要不断地修改， 有的甚至得推倒重来。” 翻看黄顺兵和团队成员一起做的冬奥会场馆交通运行保障方案目录， 涉及内容有目标任务、 交通服务对象及标准、 场馆坐席及周边利益相关方停车位， 落客点位、 场馆群交通团队构成及工作机制、 场馆区域划分及安检口， 车辆验证点设置、 疫情防控下的交通保障方案、云顶场馆每日运行计划等。 这些大标题下还有具体的内容， 操作流程， 人员配置， 注意事项等等， 一整套厚厚的方案，是经过黄顺兵和他的团队成员，从专业角度和无数次的测试演练得来的。 “云顶场馆每日运行计划编制依据的赛事日程从7.0版到现在的10.0版，已经做过多次修改和编制，而且还在不断地动态调整中。” 黄顺兵说。 白天开会， 汇报情况， 与冬奥会筹办各个保障部门及冬奥组委交通部等部门做对接， 请示，商量细节， 确定流程等， 晚上坐在电脑前继续修改编制方案， 每天忙到深夜12点成为工作常态。当记者问到黄顺兵辛苦吗， 他说：“辛苦是肯定的， 我们云顶场馆团队成员都很辛苦， 但自己能为冬奥会筹办做出一份贡献， 我是自豪的， 这是我职业生涯中最有意义的一次经历。” 忙碌一夏， 迎来初秋， 黄顺兵的工作还在继续。 他和他的团队成员是冲在冬奥会筹办场馆交通保障前线的排头兵， 他们冲锋在前， 力求做出最严密的方案、 最完美的计划， 切实为冬奥会场馆内的交通运行提供坚实保障。 “北京2022年冬奥会的脚步越来越近， 我们会在场馆的领导下继续努力， 争取打一场冬奥会比赛场馆交通运行服务的漂亮仗。” 黄顺兵说。（记者 张凤燕） |
